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海口橋梁同步頂升控制系統(tǒng)的特點以及技術要求
橋梁同步頂升控制系統(tǒng)的特點以及技術要求
在大型橋梁頂升和建筑物的平移中,同步頂升控制技術已經(jīng)得到了廣泛的應用,基于分布式控制液壓的同步頂升系統(tǒng)具有五方面的要求,他們具體是:
1、分散布置。由于橋梁自身體積很大,所以要想對它進行頂升,千斤頂必須滿足分散布置在結(jié)構下任意指定的頂升點。
2、集中操作。為做到同步和安全,操作人員應能在中央控制臺分別設定參數(shù),對各頂點的千斤頂進行整體和單個控制。
3、實時監(jiān)控。操作人員在中央控制臺上,不僅可以實時監(jiān)控各個千斤頂?shù)膲毫、位移及其變化趨勢、歷史記錄等,對液壓系統(tǒng)各部分的工作狀態(tài)也可以進行實時監(jiān)控,這樣可以方便排除故障。
4、 智能管理。這種方式既可以很好地滿足千斤頂?shù)娜我夥纸M布置及分組同步,還可以滿足千斤頂與位移傳感器的任意關聯(lián);與此同時,它還能夠能滿足各個千斤頂?shù)耐交蛘呤菃为毜膭幼?操作人員只需在中央控制臺與電腦進行簡單的人機交互,就可以完成所有的操作任務。
5、 同步升降。由于橋梁的質(zhì)量存在分布不均的問題,導致分散布置的千斤頂受力也不一致,因此,此系統(tǒng)必須要保證各頂升力不同的情況下可以同步升降,以免在升降的過程中出現(xiàn)因變形過大而導致結(jié)構開裂的現(xiàn)象。
橋梁支座作為連接橋梁上部結(jié)構與橋墩的傳力部件,其作用是將上部結(jié)構的作用力和變形(位移和轉(zhuǎn)角)安全可靠地傳給橋墩,從而使結(jié)構的實際受力情況與計算的理論相符合。由于隨著橋梁使用年限的增加和交通量、車輛載重日益增大,以及支座的原材料和安裝質(zhì)量缺陷、橡膠的正常老化、后期養(yǎng)護不到位等因素,支座失去原有功能,造成橋梁結(jié)構破壞,嚴重影響橋梁使用壽命。為此,必須對損壞的支座進行更換。
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